Ännu en Farriertrimaran till Sverige!

Bilden är tagen i somras ombord på en Farrier F-32 AX, som vi var nere och seglade med utanför italienska Fano.

Resultatet av seglingen blev ett ägarbyte och ny hemmahamn i Uppsala.

Nu ska båten snart seglas hem till Sverige. På grund av att båten hopfälld är 2,95 meter bred så skulle en trailertransport bli ganska dyr på grund av alla bredlasttillstånd och därför beslutade vi att segla hem henne.

Det ska bli kul, men det måste ske etappvis eftersom vi har båtleveranser här hemma att ta hand om också.

Jorden Runt på 45 dagar

Nu är det bara några timmar kvar tills att Banque Populaire har pulveriserat Groupamas gamla rekord med 3 hela dagar. 45 dygn runt jorden med en segelbåt. Trots namnet på den väntande trofén, så tvivlar jag på att ens Jules Verne kunde föreställa sig detta.

Han tyckte ju att 80 dagar var något att hurra för.

Tack till Niklas för tipset.

Här är deras blogglänk.

Vinteruppläggning

Frågan är om inte detta är en katamaran nu? Undrar hur hon seglar?

Visserligen bör båten tas upp under vintern, men vem har sagt att den måste förvaras på land?

Till raden av alla trimaranens fördelar, kommer nu ytterligare en. Den är mycket enklare att vinterförvara: Bara att skaffa ett par flytpontoner och stöttor och så ligger hon där, höjd över omgivningen!

Båten på bilden är en HP 1050, sveriges förmodligen snabbaste crusingtrimaran och en cool båt. Den är dock inte hopfällbar, hade så varit fallet kanske man hade övervägt att ta upp den på trailer?

Tack till Håkan Pettersson som skickade bilden!

En dag på sjön

Det började med att Jonas DV ville ha en sparringbåt till sin F-27 som hade fått ett nytt lite djupare centerbord. På morgonen seglade han och Elias upp från Saltis medan vi kom med Dashen från Åkersberga. Fick sen ett samtal från Bertil på mobilen som blev peppad när han hörde om våra seglingsplaner. En timme senare var hela hans familj på sex personer på gång för att ansluta sig med Sprinten och från Lidingö dök en känd segelmakarprofil upp för att hjälpa till med segeltrimmet.

I höstmörkret, under molnen, är det lätt att glömma hur härligt det nästan alltid är att segla. Man glömmer snart bort kylan och diset och med fokus på seglingen blir man snart ett med vinden och snacket på railen handlar mest om det märkliga att inte alla seglar trimaran. Men det kommer vi inbitna aldrig att förstå.

För ovanlighetens skulle använde jag kameran och gjorde en enkel youtube.

Du kan se den här: http://youtu.be/YPvxCWWIgHk

Catch the Weta

Wetans segertåg går som en löpeld över jordklotet. Anders Borgs maningar att hålla hårt i plånboken inför kommande katastrofer, har lyckligtvis inte nått långt utanför Ultima Thules gränser och människor i de mindre Lutheranska delarna av planeten verkar dela grekernas lättjefulla oansvariga hållning och tycka att det är helt OK att köpa båt, segla och ha kul. Fast budskapet från den svenske finansministern om vikten av stabilitet har i alla fall gått fram.

I senaste återförsäljarrapporten från Weta Marine läser jag att de i Australien just nu säljer en Weta om dagen! För liknande siffror i Sverige skulle nog krävas att Socialstyrelsen klev in och uppmanade folk att köpa trimaran. Men det scenariot låter osannolikt; de skulle rekommendera C 55 eller något liknande blytyngt gäsppiller, som "framtidsbåt", obenägna att förstå att framtiden inte ligger bakom oss.

Men det var inte ämnet för dagen, försäljningen går i alla fall hyfsat (lagom?) med svenska mått mätt, utan jag skulle bara flagga för att Weta Marine's tävling om bästa bilden och videon nu är avklarad. Det roligaste är dock inte resultaten utan att kolla igenom alla bidrag. Det är kul att se att Weta verkligen funkar som den enkla familjetrimaran som den marknadsförs som. Många av de barn som kanske får uppleva sina första seglingstimmar i en Weta, kommer om 20 år att vara bland dem som då är de framgångsrikaste bakom pinn på OS- och AC-båtar, det är jag säker på.

Grattis till Niclas Waller som med sin film från i somras blev bästa "runner-up" och vann ett Ronstan-ställ!

Klicka här eller på bilden så kommer du till tävlingsidan.

Vad gör man inte för att skaffa sig en trimaran?

Jo, om man är tysk och äger en Dehler som man har fått nog av, så bygger man helt sonika om den till en trimaran.

Det är lätt att sympatisera med den stackars båtägaren som uppenbarligen har vunnit insikt i hur en segelbåt ska vara beskaffad.

Däremot kan man undra över hur bra resultatet har blivit. Även om kölen numera gått till återvinning och sålts till Kina, så är risken stor att enskrovaren Dehler numera känns som en bogserbåt Dehler. Inte nog med det deplacerande mittskrovet; nu ska den också bogsera två sidoskrov. Visserligen är lutningen borta men så väldigt fort lär det nog inte gå på dess väg till Sydamerika eller Karibien. Bilden är från Ponta Delgada på Azorerena. Helge Ivarsøy heter fotografen som hittade s/y Mia och skickade bilden till SEIL. Vid närmare eftertanke så finns det ju också en möjlighet att båten var på hemväg efter en nästan komplett jorden runt-färd, men tillåt oss att tills vidare tvivla.

Dehlers produktutvecklingsavdelning har i alla fall fått något att fundera över.

Dehler 41 DS, TRI

SM i Weta

Fiskeboda BK stod som arrangör av Weta SM den 12-14 augusti. Det blev jättelyckat: fint väder, varierande vind, fina arangemang och trevlig social samvaro. Ju mer man seglar Weta, desto mer lär man sig att uppskatta den. Den är helt enkelt otroligt kul att segla, mångsidig, inte fysiskt krävande men känslig för hantering och trim.

Jag ser redan fram emot nästa års seglingar. Vem blir arrangör då? Västkusten eller ostkusten?

Skyperspective sammanfattade seglingarna i en fin Youtuberulle. Kolla in den här: Youtube

Fullt ös

Dashing in Fiskeboda

Två coola filmer samma dag! Niklas Waller skickade länken till detta fina klipp hur de rekar inför SM i Weta den 12-14 Augusti. Sju båtar är nu hundraprocentigt anmälda, några till är nästan säkra, men det är långt kvar till sista anmälningsdatum. Det här kommer att bli ett kanonevenemang!

Håll dig uppdaterad på Weta Facebook

Dashing in Singapore

Vad vet vi om Singapore, lilleputtlandet på södra Malackahalvön, mer än att gatorna lär vara väldigt rena med höga böter för nedskräpning, att flera klassiska långfilmer utspelar sig i där varandes skumraskmiljö och att landet har givit upphov till en drink med namnet "Singapore Sling"?

Jo, de har fina seglingsvatten och naturligtvis seglas det också Corsair, som visas i detta ovanligt fina youtubeklipp från den lokala handlaren "Pro Sail Asia".

Beställ en ny Dash innan sista juli så får du en bonus från varvet!

Hermelin bland kattorna.

En Corsairseglares våta dröm. Hoppas vi.

Vem är den typiske Corsairseglaren? Vi vill gärna tro att det är han eller hon som egentligen drömmer om en egen MOD 70 men har insett att den är aningen för bred, ganska opraktisk, inte går att traila, inte faller hela familjen i smaken och dessutom inte är särskilt plånboksvänlig. Men det är den där känslan när man sitter på lovartskrovet med fullt tryck i seglen och fingertoppskänsla i rodret ute på havet i en absolut stum båt som går att pressa hårt timme ut och timme i ständigt högre farter, som förenar. Farrier och Corsair är unika bland cruisingtrimaranerna när det gäller att överföra riktiga trimaranegenskaper till familjebåtar.

Några MOD 70 lär inte synas på IMM som börjar på torsdag. Längs Skeppsholmen och stränderna däromkring kommer ett 90-tal flerskrovsbåtar från hela Nordeuropa att samlas. Mest är det konstiga katamaraner och underliga konstruktioner typ Newick och liknande. Nu är vi tills vidare fortfarande hopbuntade conceptmässigt med sådant, eftersom segelbåtar fortfarande är kategoriserade utifrån antal skrov.

Men poängen och dit jag ville komma är att det finns flera Corsairmodeller att beundra bland kattorna. En vardera av Corsair 37, Corsair Sprint 750, Corsair 28 CC samt några F-9 finns bland deltagarna. Det kan ju vara ett tillfälle för alla dem som visat intresse för Corsair under våren och försommaren, men som jag ännu inte hunnit visa en båt för, att se den Corsairmodell man är intresserad av och kanske växla några ord med ägarna.

Gippad

Nu är vi igång igen. Det finns absolut inget försvar för det dåliga underhållet, men däremot en massa förklaringar som till exempel att det har varit enormt mycket jobb under våren. Mest tidskrävande har arbetet med försäljning och leveranser varit. Nu gör vi dock ett nytt försök med bloggen.

Inför det kommande Wetamästerskapet i augusti på Hjälmaren, som vi hoppas kommer att locka många deltagare kanske denna Weta-video kan vara en inspiration till att börja träna slag och gippar?

Har du ingen båt, kan du köpa av oss, vi får in fyra nya Weta nästa vecka. Vill du hyra båt så kontaktar du Liquidride.se

Cool med kamera ombord

Årets trimaran

Årets båt i Europa blev den inte, Corsair Dash 750, men det var kanske inte heller väntat. Än så länge skulle det vara alltför utmanande mot de stora båtägargrupperna, tillika läsare av båttidskrifterna, att utse en trimaran till vinnare.

Men arrangemanget med Europas båtjournalister på plats i Barcelona för att testsegla förde något mycket gott med sig; Dashen fick väldigt mycket fin press. Det är lätt att glömma att det som är självklarheter for oss inbitna, är något alldeles nytt och överväldigande för många journalister som aldrig seglat annat än blybestyckat i hela sitt liv.

T ex skrev Curt Gelin och Joakim Hermansson för tidningen Segling ett väldigt positivt referat och de konstaterade till exempel att "även på kryss skenade Dashen". Kul.

En minst lika positiv och aningen mer initierad artikel kom i Danska BådNyt, där Morten Brandt öser superlativer över Dashen. Extra roligt är detta eftersom Morten är genuint flerskrovskunnig och är ägare till en dansk trimaran. Här är länken till BådNyts artikel.

Också Yachting World skrev väldigt positivt, vilket Corsair Marine uppmärksammade på sin hemsida. Ja, förmodligen skrev alla tidningar gott om Dashen. Mycket bättre reklam kan man inte få, och med en sjunkande US-dollar så hoppas vi att några fler tar argumenten till sig och samtidigt passar på att göra en bra affär.

Kings Cup storm edition

Sista dagen i Kings Cup såg ut att bli en spännande uppgörelse mellan Corsair 37:an Miss Saigon och SeaCart 30:an Thor, då endast en poäng skiljde efter de tidigare dagarnas seglingar. Nyfiken klickade jag in på hemsidan Kingscup.com bara för att mötas av sorgemusik och dramatiska bilder. Av naturliga orsaker var dagens seglingar inställda till följd av en oväntad storm. Man lider med de båtägare som desperat försöker klara sina båtar undan skador. Lyckligtvis verkar det inte ha varit några personskador. Dock, även i sammanhang som dessa visar flerskrovsbåtarna sina fördelar genom att de helt enkelt kan "parkera" på sanden, medan kölbåtarna välter och slås sönder.

Denna Corsair 28 hade ett bra ankare.

Youtube

Det är inte bara här hemma som Corsair Sprint-seglarna är entusiaster som gärna åker hundra mil för att träffa likasinnade och kappsegla. Det verkar vara likadant i USA. Inför årets nystartade "Southern Circuit" råkade Sprintseglaren Cliff Farrah hitta programmet iMovie på sin Mac och skojade till det hela för att lägga ut på Youtube.

Det är fantastiskt vilka möjligheter som finns med en gnutta fantasi, videosnuttar, Macintosh, Youtube och en idé. Vad skulle man inte kunna göra med mer resurser?

Kanske något att ta efter inför Sprint-cupen 2011?

Om inte alla har dragit till Florida då, förstås.

The wing is still the king

Cantad rigg?

Det är nog inte många som missat de senaste dagarnas stora nyhet: att Sverige utmanar i Americas Cup. Ryska oljepengar, seglingsintresse, ära, ryktbarhet, tävlingsinstinkt och KSSS i samförstånd. Jag tror att det kommer att betyda en hel del för flerskrovsintresset hos gemene man; det vill säga den stora skara som inte vet vad de ska tycka förrän någon annan (en auktoritet) har tyckt åt dem. Nu är flerskrov OK och detta kommer definitivt att föra seglingssporten framåt.

Även om projektet bär svensk flagg så är det i högsta grad internationellt, med namn som Paul Cayard, Terry Hutchinson och Juan Kouyoumdjian. Fler internationella seglings/design-kändisar lär tillkomma.

Americas Cup-statuterna krävde i vart fall förr, att båten skulle byggas i utmanarlandet. Med all respekt för Marström Composite, undrar jag dock om det verkligen är möjligt denna gång?

Vi får se vad som händer; detta lär bli en fantastisk följetong några år framöver. Om chanserna går inte att säga ett dugg just nu, men Torbjörn Törnqvist och Jacob Wallenberg ska ha all heder av sitt djärva beslut.

Kul med något kul i höstmörkret.