Nu tar vi upp kampen med You Tube!

När vi ändå är gränsöverskridande och inne på ämnet katamaraner så är det väl lika bra att ta steget fullt ut och kasta oss ut i A-kattans trapets. Häng med, äntligen höst!




Tack till Håkan Fröjdh som lät oss ta del av filmen.

En cat bland trimaranerna

OK, jag vet, det här är en trimaranblogg, men när kattorna är så pass coola som denna så slinker de igenom i alla fall! Detta är en Raider 302, från Tony Graingers ritbord. Båttypen har några år på nacken men är "still going strong". Den har mycket bra "record" från sitt ursprungsland Australien, både ifråga om prestanda och sjövärdighet. Åtminstone en båt finns i Storbrittanien där den vinner det mesta på kappseglingsbanan. Varför jag presenterar båten här kommer jag att avslöja så småningom.



Bilden är snodd från www. linderson.com (tack Torbjörn). Just detta ex är byggt i kolfiber och aningen hottare än "standard".

Speedsailing in slow motion

Gänget kring 60-fots trimaranen HiQ har hittat på en ny tävlingsform tänkt att attrahera publik: Speed Sailing. I lördags seglade deltagarna en 200 meters bana vid Nacka Strand vid inloppet till Stockholm och tiden klockades. I inbjudan utlovades sol och frisk vind, men vädergudarna hade andra idéer. Kul att få komma ut på sjön i alla fall.


Vinst i öppna klassen hägrar för Mirage och Noel Barkelius som ger järnet. Men inte ska väl motorn hänga så där under själva racet? Och det assymetriska lovartscenterbordet kanske bör plockas upp ytterligare någon decimeter, Vi noterar dock de snabba rynkorna i seglet! (Foto: Paul Sundvall.)

Maserati? Nej Maseratri.

Inspirationskällan är rätt OK den också.

Hittade en tysk sajt med bland annat trevliga Corsair-bilder. Det är ägaren till Corsair 31:an Maseratri som varit flitig med kameran och ambitiös i övrigt också.

Klicka här så kommer du till sajten www.maseratri.de.

Trimaran ur ett annat perspektiv

Det här är Frasse, en några år gammal hankatt av rasen British Shorthair. Han har fullständigt kapitulerat. Från att inledningsvis ha varit aningen skeptisk till att tillbringa hela semestrar ombord på en segelbåt blir han numera lätt orolig och får abstinens om perioderna i lägenheten blir för långa. Han uppskattar särskilt att det inte lutar och att han har cirka 30 kvadratmeter däck och nät att vandra runt på. Favoritplatsen är annars Corsairens ombonade förpik.
(Husse och matte är Johan och Linda Lidén.)

Som Ian Farrier uttrycker det: "All Farrier designs are safe family orientated cruisers - they just happen to be fast."


Frasse värdesätter materialvalet i dynorna som lever upp till hans högt ställda krav.

"De är ju så breda i hamnarna"

Som omväxling kommer en crusingbild. Den här fick jag av Johan och Linda Lidén som med sin 28 CC semesterseglade ner till Blekinge i somras. I hemmahamnen på Gålö behöver de inte fälla ihop båten och inte heller i naturhamnar, men det är bra att det går, vid de tillfällen man tvingas ligga mellan Y-bommar. Ungefär två - tre minuter tar det att fälla ihop båten, och man kan göra det under motorgång, även när det går sjö!


"Oj, vilken fin båt ni har skaffat! " Ska vi gissa att det är Lindas föräldrar i sittbrunn och på akterdäck?

Hur gick det här till då?

Att båtar sjunker på vattnet visste vi, men på land också! Tack till Martin Schöön som hittade bilden ute på nätet. (Vi avser alltså inte det nät som är spänt mellan skroven, utan det andra stora.)


Besättningen har några några timmars skottning framför sig.

Kappsegling på svenska

"Kålö höstkapp" arrangerat av Trälhavets Båtklubb är förmodligen den absoluta motsatsen till Centomiglia på Gardasjön ifråga om prestige. Det här är svensk breddkappsegling, bedriven som folksport. Inga sponsorer, ingen mediabevakning, inga höjdare som ska hålla tal, inga cocktailpartyn, inga fester, inga skönhetstävlingar, ingen stor organisation och slutligen ingen anmälningsavgift. After sail består av grill på bryggan och burköl. Nightlife är bastu. I rättvisans namn seglas också efter handikapp; att scratchvis bunta ihop en massa olika båtar vore naturligtvis helt oförenligt med svensk jämlikhet och tradition. Här är det LYS som gäller! Corsair 31:an hade 1,84. Jaktstart i blandat fält, kölbåtar och flerskrov. Banan gick från Österskär till Kålö på lördagen och åt andra hållet på söndagen. På söndagen var vi först i mål av samtliga båtar, i lättvind och mestadels kryss! Gissa om vi var nöjda både med båt och resultat? Fantastiskt väder hade vi också. Tack till Markus och Johan (seglingsledningen) i TBK!


Honnörsbryggan på Kålö, det ringa djupet hindrar kölbåtar från att otillbörligen lägga beslag på platsen.

Kappsegling på italienska

Hade tänkt skriva något inlägg om Corsair och perfekta långfärdsbåtar. Det blev inte så denna gång. I jakt på material så hittade jag något helt annat, som i alla fall är trimaranrelaterat. Varför åker vi inte alla till Italien och kappseglar stället? Här har ni något att lära; alla präktiga svenska båtklubbar. Klicka här så får du hela storyn och alla bilder. Ragazze molto belle! E trimarans piacevoli anche, naturalmente.


Mr SeaCart, Calle Hennix, kom tvåa i flerskrovsklassen i Centomiglia 2006. Foto: Arne K. Larssen.

The guy is a genius

Vad gör man när inspirationen tryter? Jo man går ut på nätet och letar efter något tänkvärt. Läser förstrött Scuttlebutt newsletter från 8:e juni när jag hittar "brev till redaktionen". Författaren är ingen mindre än Andrew Hurst, redaktör för Seahorse, en av världens mest ansedda yacht-tidskrifter, så det är klart att hans ord har en mycket stor tyngd. Bättre reklam för Farrier-båtar kan man inte få. Det är bara att hoppas att alla begrundar hans ord och tar dem till sig. Läs gärna texten två gånger om du fortfarande fraktar bly!

"Well done to those sticking up for the lead-frees. In particular I have to say that Ian Farrier is a genius. Period. We are on our second Farrier design, a Corsair F31R, and it is even more fun than the first. We can race at over 25 kt, trail at over 60 kt, behind a regular 'European' car, and have had huge fun with family, children and dogs, cruising in places where my marginal navigation skills (heh I'm a racing sailor) really should not allow us to play (until you have experienced cruising with a yacht that can run up the beach you have missed out).

And last summer a hopelessly-planned rush back to work saw two adults and two young children beating against 25 kt of wind and more than 4 kt of tide out through the Alderney Race. Try that in a monohull... naah forget it. And yes, we were back in the UK for dinner (ditto). As I said, Ian Farrier is a genius."

Kunde inte sagt det bättre själv.

Alderney Race (på franska Raz Blanchard) är ökänt och fruktat för sina brutala tidvattensströmmar (eddies). Vattnet som ligger mellan franska kusten och kanalön Alderney är förbjudet att navigera för nöjesbåtar vid vindstyrkor över 4 Beaufort. Detta p g a den extremt krabba sjön och de kraftiga strömmarna. Alderney Race är ingen lek. Andrew Hurst seglar i vindstyrka 25 knots, vilket motsvarar 6 Beaufort.

http://www.sailingscuttlebutt.com

http://www.seahorsemagazine.com




Man behöver inte ta sig till Alderney för att testa gränserna med en Corsair 31. Bilden tagen utanför Möja av Mats Johansson.

Båtnytt nr 9

I senaste numret av Båtnytt (nr 9) provar man en crusingtrimaran med några år på nacken; en Gepard. Det är en artikel i en serie "Flygande besiktningar" där artikelförfattaren Gustav Morin väljer en båt att borda under seglats ute i skärgården till de ombordvarandes förvåning. Väl ombord intervjuas besättningen och båten testas under några timmar. Artikeln är saklig och skildrar positivt båtens prestanda och alla övriga typiska trimaranegenskaper. Läs den om du ännu inte är övertygad flerskrovsseglare, allt positivt som sägs om Geparden gäller också Corsair.

Rapport från Cowes

Rolf Karlsson, ägare till en Corsair F-27, fick chans att segla ombord på en trimaran i Cowes Week och tog den naturligtvis. I år var det extremt blåsigt, och tuffare än vanligt. Rolf berättade att " vi gjorde 17 knop och så kom F-33:an Carbon Tiger och bara flög om oss, de där dårarna körde mest på ett skrov hela tiden och hoppade över att reva". Med bifogat bildbevis så kan vi då lägga den diskussionen till handlingarna. Det går att segla en Farrier med lättat mittskrov!


Klart cool bild. Tack till Rolf Karlsson!

Gran Prix

Trots SMHI's varningar om svaga vindar och regn så blev det inte så. Tvärtom hade vi jättetur med vädret under årets Gran Prix. Det är en trivsam distanskappsegling ute i Stockholms Skärgård som Gransegel ordnar varje år i slutet av augusti. Nästan lika många flerskrovsbåtar som enskrovsdito.

I år seglade jag ombord på en Corsair 31 med LYS 1,84. Vi vann inte men hade i alla fall en väldigt fin segling.


I jakt på våra konkurrenter under Gran Prix. Foto: Mats Johansson.
Resultatlistan finns på sajten www.corsair-sweden.com. Fler bilder från seglingen på www.gransegel.se

Cruising in China

Får man chansen att segla trimaran i Kina så måste man ju ta den. På Changxing Island ligger Kinas största tillverkare av trailerbara trimaraner och här provseglar jag deras 29 fotare "AM 29". Hittills har varvet byggt 21 båtar, en liten flottilj finns här uppe i nordost och en större i södra Kina. Än så länge har merparten av produktionen gått till kineserna själva men nu vill man satsa på Europa också.


Er bloggare ombord på en AM 29 utanför kinesiska kusten.


Här sjösätter vi en 27:a direkt på beachen. Ute vid horisonten syns den 29:a som vi kommer att segla.


Marinan i Dalian DownTown. Jag frågade: Är det dyrt med båtplats här? - Svar: Nej då, det är billigt:.bara 40.000 Yuan om året! (En Yuan ≈ en Krona).


I bostadsområdet närmast hamnen har man sin egen Ferrari-Maserati-handlare, ifall andan skulle falla på och man snabbt behöver en rolig bil. Också segelbåtsmarknaden kommer starkt och det är inte begagnade IF-båtar eller RJ 85 som gäller i Kina.

Cruising in Ukraine

Hamninloppet till Jalta

Var nere på Nautiska Magasinet och handlade idag. Kunde inte låta bli att bläddra i en nyutkommen bok på engelska. Cruising in Ukraine. Författaren hade "upptäckt" Ukraina under Svartahavsrallyt som startade i Turkiet och verkade alldeles lyrisk över gästfrihet, vattenkvalitet, natur, prisnivå, mat och segling i Ukraina överlag.

Jag blev väldigt sugen på att segla där och med en Corsair är det ju bara att traila ner till Jalta eller Odessa och sjösätta. Med tanke på den transportsträcka som icke-trailerbara segelbåtar behöver är det inte så konstigt att inte så många andra seglare lär komma dit. Hur fint det än är.


Pluto 800, ukrainsk monohull från 2005