Vad gör man inte för att skaffa sig en trimaran?

Jo, om man är tysk och äger en Dehler som man har fått nog av, så bygger man helt sonika om den till en trimaran.

Det är lätt att sympatisera med den stackars båtägaren som uppenbarligen har vunnit insikt i hur en segelbåt ska vara beskaffad.

Däremot kan man undra över hur bra resultatet har blivit. Även om kölen numera gått till återvinning och sålts till Kina, så är risken stor att enskrovaren Dehler numera känns som en bogserbåt Dehler. Inte nog med det deplacerande mittskrovet; nu ska den också bogsera två sidoskrov. Visserligen är lutningen borta men så väldigt fort lär det nog inte gå på dess väg till Sydamerika eller Karibien. Bilden är från Ponta Delgada på Azorerena. Helge Ivarsøy heter fotografen som hittade s/y Mia och skickade bilden till SEIL. Vid närmare eftertanke så finns det ju också en möjlighet att båten var på hemväg efter en nästan komplett jorden runt-färd, men tillåt oss att tills vidare tvivla.

Dehlers produktutvecklingsavdelning har i alla fall fått något att fundera över.

Dehler 41 DS, TRI

SM i Weta

Fiskeboda BK stod som arrangör av Weta SM den 12-14 augusti. Det blev jättelyckat: fint väder, varierande vind, fina arangemang och trevlig social samvaro. Ju mer man seglar Weta, desto mer lär man sig att uppskatta den. Den är helt enkelt otroligt kul att segla, mångsidig, inte fysiskt krävande men känslig för hantering och trim.

Jag ser redan fram emot nästa års seglingar. Vem blir arrangör då? Västkusten eller ostkusten?

Skyperspective sammanfattade seglingarna i en fin Youtuberulle. Kolla in den här: Youtube

Fullt ös

Dashing in Fiskeboda

Två coola filmer samma dag! Niklas Waller skickade länken till detta fina klipp hur de rekar inför SM i Weta den 12-14 Augusti. Sju båtar är nu hundraprocentigt anmälda, några till är nästan säkra, men det är långt kvar till sista anmälningsdatum. Det här kommer att bli ett kanonevenemang!

Håll dig uppdaterad på Weta Facebook

Dashing in Singapore

Vad vet vi om Singapore, lilleputtlandet på södra Malackahalvön, mer än att gatorna lär vara väldigt rena med höga böter för nedskräpning, att flera klassiska långfilmer utspelar sig i där varandes skumraskmiljö och att landet har givit upphov till en drink med namnet "Singapore Sling"?

Jo, de har fina seglingsvatten och naturligtvis seglas det också Corsair, som visas i detta ovanligt fina youtubeklipp från den lokala handlaren "Pro Sail Asia".

Beställ en ny Dash innan sista juli så får du en bonus från varvet!

Hermelin bland kattorna.

En Corsairseglares våta dröm. Hoppas vi.

Vem är den typiske Corsairseglaren? Vi vill gärna tro att det är han eller hon som egentligen drömmer om en egen MOD 70 men har insett att den är aningen för bred, ganska opraktisk, inte går att traila, inte faller hela familjen i smaken och dessutom inte är särskilt plånboksvänlig. Men det är den där känslan när man sitter på lovartskrovet med fullt tryck i seglen och fingertoppskänsla i rodret ute på havet i en absolut stum båt som går att pressa hårt timme ut och timme i ständigt högre farter, som förenar. Farrier och Corsair är unika bland cruisingtrimaranerna när det gäller att överföra riktiga trimaranegenskaper till familjebåtar.

Några MOD 70 lär inte synas på IMM som börjar på torsdag. Längs Skeppsholmen och stränderna däromkring kommer ett 90-tal flerskrovsbåtar från hela Nordeuropa att samlas. Mest är det konstiga katamaraner och underliga konstruktioner typ Newick och liknande. Nu är vi tills vidare fortfarande hopbuntade conceptmässigt med sådant, eftersom segelbåtar fortfarande är kategoriserade utifrån antal skrov.

Men poängen och dit jag ville komma är att det finns flera Corsairmodeller att beundra bland kattorna. En vardera av Corsair 37, Corsair Sprint 750, Corsair 28 CC samt några F-9 finns bland deltagarna. Det kan ju vara ett tillfälle för alla dem som visat intresse för Corsair under våren och försommaren, men som jag ännu inte hunnit visa en båt för, att se den Corsairmodell man är intresserad av och kanske växla några ord med ägarna.

Gippad

Nu är vi igång igen. Det finns absolut inget försvar för det dåliga underhållet, men däremot en massa förklaringar som till exempel att det har varit enormt mycket jobb under våren. Mest tidskrävande har arbetet med försäljning och leveranser varit. Nu gör vi dock ett nytt försök med bloggen.

Inför det kommande Wetamästerskapet i augusti på Hjälmaren, som vi hoppas kommer att locka många deltagare kanske denna Weta-video kan vara en inspiration till att börja träna slag och gippar?

Har du ingen båt, kan du köpa av oss, vi får in fyra nya Weta nästa vecka. Vill du hyra båt så kontaktar du Liquidride.se

Cool med kamera ombord

Årets trimaran

Årets båt i Europa blev den inte, Corsair Dash 750, men det var kanske inte heller väntat. Än så länge skulle det vara alltför utmanande mot de stora båtägargrupperna, tillika läsare av båttidskrifterna, att utse en trimaran till vinnare.

Men arrangemanget med Europas båtjournalister på plats i Barcelona för att testsegla förde något mycket gott med sig; Dashen fick väldigt mycket fin press. Det är lätt att glömma att det som är självklarheter for oss inbitna, är något alldeles nytt och överväldigande för många journalister som aldrig seglat annat än blybestyckat i hela sitt liv.

T ex skrev Curt Gelin och Joakim Hermansson för tidningen Segling ett väldigt positivt referat och de konstaterade till exempel att "även på kryss skenade Dashen". Kul.

En minst lika positiv och aningen mer initierad artikel kom i Danska BådNyt, där Morten Brandt öser superlativer över Dashen. Extra roligt är detta eftersom Morten är genuint flerskrovskunnig och är ägare till en dansk trimaran. Här är länken till BådNyts artikel.

Också Yachting World skrev väldigt positivt, vilket Corsair Marine uppmärksammade på sin hemsida. Ja, förmodligen skrev alla tidningar gott om Dashen. Mycket bättre reklam kan man inte få, och med en sjunkande US-dollar så hoppas vi att några fler tar argumenten till sig och samtidigt passar på att göra en bra affär.

Kings Cup storm edition

Sista dagen i Kings Cup såg ut att bli en spännande uppgörelse mellan Corsair 37:an Miss Saigon och SeaCart 30:an Thor, då endast en poäng skiljde efter de tidigare dagarnas seglingar. Nyfiken klickade jag in på hemsidan Kingscup.com bara för att mötas av sorgemusik och dramatiska bilder. Av naturliga orsaker var dagens seglingar inställda till följd av en oväntad storm. Man lider med de båtägare som desperat försöker klara sina båtar undan skador. Lyckligtvis verkar det inte ha varit några personskador. Dock, även i sammanhang som dessa visar flerskrovsbåtarna sina fördelar genom att de helt enkelt kan "parkera" på sanden, medan kölbåtarna välter och slås sönder.

Denna Corsair 28 hade ett bra ankare.

Youtube

Det är inte bara här hemma som Corsair Sprint-seglarna är entusiaster som gärna åker hundra mil för att träffa likasinnade och kappsegla. Det verkar vara likadant i USA. Inför årets nystartade "Southern Circuit" råkade Sprintseglaren Cliff Farrah hitta programmet iMovie på sin Mac och skojade till det hela för att lägga ut på Youtube.

Det är fantastiskt vilka möjligheter som finns med en gnutta fantasi, videosnuttar, Macintosh, Youtube och en idé. Vad skulle man inte kunna göra med mer resurser?

Kanske något att ta efter inför Sprint-cupen 2011?

Om inte alla har dragit till Florida då, förstås.

The wing is still the king

Cantad rigg?

Det är nog inte många som missat de senaste dagarnas stora nyhet: att Sverige utmanar i Americas Cup. Ryska oljepengar, seglingsintresse, ära, ryktbarhet, tävlingsinstinkt och KSSS i samförstånd. Jag tror att det kommer att betyda en hel del för flerskrovsintresset hos gemene man; det vill säga den stora skara som inte vet vad de ska tycka förrän någon annan (en auktoritet) har tyckt åt dem. Nu är flerskrov OK och detta kommer definitivt att föra seglingssporten framåt.

Även om projektet bär svensk flagg så är det i högsta grad internationellt, med namn som Paul Cayard, Terry Hutchinson och Juan Kouyoumdjian. Fler internationella seglings/design-kändisar lär tillkomma.

Americas Cup-statuterna krävde i vart fall förr, att båten skulle byggas i utmanarlandet. Med all respekt för Marström Composite, undrar jag dock om det verkligen är möjligt denna gång?

Vi får se vad som händer; detta lär bli en fantastisk följetong några år framöver. Om chanserna går inte att säga ett dugg just nu, men Torbjörn Törnqvist och Jacob Wallenberg ska ha all heder av sitt djärva beslut.

Kul med något kul i höstmörkret.

Det är nu resan börjar

I Klaksvik på Färöarna gjordes ett stopp på någon timme.

Sällan har något varit så inspirerande som att följa den arktiska resan runt jorden med Corsair 31:an "The Northern Passage".

Nu är varvet fullbordat och det är "bara" seglingen från Bergen till Oslo och partyt den 23:e kvar. Vad vi fått bevittnat är en fantastisk kombination av äventyr och modern teknik.

Bland de höjdpunkter man minns är bilden på isbjörnen i Bellot Strait och motiven från Grönland.

Kanske dags för en time-out från Corsair Marin och låna demobåten för en långsegling?

Allvarlig träningsvärk efter Byxelkroken

För mycket Corsair!

Byxelkroken, en anrik kappsegling mallen fastlandet och Öland t-o-r, seglades helgen 18-19 september. Corsair 28:an "Ior" med Ole Benckert som kapten vann stort över alla 92 kölbåtar på både beräknad och seglad tid på lördagen. Sammanlagt efter båda dagar kom de tvåa, enligt Ole beroende på att de plockat ombord en extra besättningsman på hemvägen. Det var inte besättningsmannnens fel i sig (han var duktig) men nu är flerskrovsbåtar en gång för alla en aning viktkänsliga när det handlar om prestanda, och eftersom marginalen till ettan var väldigt liten kan man ju med rätta hävda att vikten var orsaken. Hursomhelst så hade jag tänkt att blogga om Byxelkroken och gratulera till ännu ett fantastiskt Corsair-resultat.

Men under resarchen så hittar jag följande inlägg på blur.se av Mats Persson under avdelningen "Byxelkroken trashtalk" och kan inte hålla mig från att kopiera det till denna blogg också. I och med detta tar inlägget en ny vändning.

"Vilken sjukt härlig segling det var på lördagen. Det var helt jävla underbart att sitta längst ut på lovartsskrovet och styra Benckerts Corsair 28 över sundet. Vinden, vågorna och farten bara ökade och ökade och ökade och ökade. Toppfart på över 20 knop!! Snacka om att man fick träningsvärk! …………….i mungiporna alltså : )

/Mats"


Lugn Mats, träningsvärken släpper så småningom!

Vackra båtar seglar bättre

Jena (Corsair 31 1-d, seglad av Wallmark/Seweling), foto: Mats Johansson

I lördags seglades Gran Prix, den regatta i Sverige som samlar flest flerskrovsbåtar. I år var 32 anmälda varav 27 kom till start. Av sex startande Corsair placerade sig fem bland de sex första! (Vinnande båt var en F-18 racingkatamaran.) Storslam med andra ord. Det beror naturligtvis inte enbart på båtarna, men duktiga seglare har också förmågan att kunna välja båt.
Kanske de bara valt Corsair på utseendet? Vackra båtar seglar ju bra, sägs det.

Nordostpassagen avklarad

Här gäller det att ha is i magen

Efter att ha haft mer bidevind än vad man räknat med, har Corsair 31:an med sin norska och ryska besättning nu lämnat de ryska farvattnen och seglat in på amerikanska vatten. Därmed är Nordostpassagen avklarad och sedan väntar nästa utmaning: Nordvästpassagen. Inga seglare har tidigare klarat båda dessa farleder under en och samma säsong, och vi får hålla tummarna för att Børge Ousland och Thorleif Thorleifsson hinner i tid innan nästa passage fryser igen. Ett av syftena med seglingen har varit att sätta fokus på klimatförändringen och man kan tyvärr konstatera att läget är ännu allvarligare än väntat. Visserligen flöt en hel del rutten havsis omkring i de nordsibiriska farvattnen, men vattentemperaturen låg på över 7 grader och det förr så omvittnat rika djurlivet förefaller ha decimerats på ett anmärkningsvärt sätt.
Båten har naturligtvis uppfört sig exemplariskt, men en kardel i förstaget har gått av. Besättningen har ringt Corsair Marine som har lovat att skicka ett nytt med FedEx lagom till nästa hamnstopp. Sådant kunde man inte göra på Nordenskiölds tid.

Med Kap Chelyuskin om styrbord

Corsair 31:an är just nu på gång att runda den Euroasiatiska landmassans nordligaste punkt. Man hoppas på att komma emellan isen och land. Till sin hälp har man satellitförmedlade iskartor som den ovan.

För inte så länge sedan gick det flera år mellan en expedition i Arktis tills de förhoppningsvis överlevande och hemvända kunde skriva en bok om strapatserna och bedrifterna och berätta om det på lärda föreläsningar. Insatserna belönades med medaljer och ordnar. Idag räcker det med att köpa en Corsair 31 och skaffa modern teknik och vips kan man vara "on-line" och låta hela världen ta del av sina äventyr. Man skulle kunna tro att Børge Ouslands och Thorleif Thorleifsons seglats bara är ännu ett virtuellt äventyr men för dem ombord så är det definitivt skarpt läge, trots kontakten med civilisationen. Här gäller det att ha björnkoll, i ordets verkliga bemärkelse.
Även som "åskådare" är det oerhört spännande och lärorikt, framförallt på det geografiska området. Vem hade tidigare koll på "Karahavet" och vem visste att det fanns skärgård här? Har inte heller tidigare tänkt på att en storm i dessa vatten är extremt farlig, inte på grund av vinden utan därför att enorma isblock kan krossa båten med vågorna.
Jag följer deras blogg ousland.no/blog flera gånger dagligen och håller tummarna för att de lyckas.