High Q är en standard 31 med akterruff.
Banan är fågelvägen 607 sjömil. Man startar i La Valetta och kör motsols. Två flerskovare var anmälda, de övriga 56 var enskrovare som skulle segla klass IRC. Eftersom commodoren i arrangörsklubben är Corsairägare så hade han lobbat för att tillåta multihulls enligt MOCRA-regeln. Den andra flerskrovaren var en Orma 60-fots båt. Besättningarna kunde säkert vänta sig en fantastisk upplevelse. Bara att passera öster om Sicilien och få se Etna sputa eld och aska mot natthimlen skulle vara värt hela resan.
Borde kanske heta Sicilien Runt?
Nu blir saker och ting inte alltid som man trott. Av 56 båtar, där merparten tillhörde gräddan av världens havskappseglingselit, fullföljde 16 båtar. Italienska flygvapnet hade fullt upp med att bärga besättningar, bl a övergavs den australiska 60-fotsbåten Loki. Besättningar vittnade om att de aldrig under hela sitt seglarliv varit så skräckslagna. Ett flertal samverkande lågtryck gjorde att sjön och vindriktningen blev nyckfullt oförutsägbar. Med våghöjder över 8 meter och vindstyrkor över 25 m/sek så blev det mer överlevnad än kappsegling. Corsair 31:an tillhörde dem som fullföljde, men kom in som sista båt i mål. Men det var ändå en prestation, eftersom storbommen hade smällt av i ett tidigt skede av racet. Trots många timmars stillaliggande under ankar, lyckades man ej laga bommen, vilket innebar ett enormt handikapp och stora svårigheter att kryssa på ett normalt sett, men bryta racet som 60-fots trimaranen? Inte tal om. Vi seglar ju Corsair!
En stark prestation. Nästa år hoppas vi både på ett gäng svenska flerskrovsseglare och bättre väder. Det kan vara fint i Medelhavet i slutet av oktober.
Denna båt har i alla fall storseglet uppe, många körde med trysegel.
