Allvarlig träningsvärk efter Byxelkroken

För mycket Corsair!

Byxelkroken, en anrik kappsegling mallen fastlandet och Öland t-o-r, seglades helgen 18-19 september. Corsair 28:an "Ior" med Ole Benckert som kapten vann stort över alla 92 kölbåtar på både beräknad och seglad tid på lördagen. Sammanlagt efter båda dagar kom de tvåa, enligt Ole beroende på att de plockat ombord en extra besättningsman på hemvägen. Det var inte besättningsmannnens fel i sig (han var duktig) men nu är flerskrovsbåtar en gång för alla en aning viktkänsliga när det handlar om prestanda, och eftersom marginalen till ettan var väldigt liten kan man ju med rätta hävda att vikten var orsaken. Hursomhelst så hade jag tänkt att blogga om Byxelkroken och gratulera till ännu ett fantastiskt Corsair-resultat.

Men under resarchen så hittar jag följande inlägg på blur.se av Mats Persson under avdelningen "Byxelkroken trashtalk" och kan inte hålla mig från att kopiera det till denna blogg också. I och med detta tar inlägget en ny vändning.

"Vilken sjukt härlig segling det var på lördagen. Det var helt jävla underbart att sitta längst ut på lovartsskrovet och styra Benckerts Corsair 28 över sundet. Vinden, vågorna och farten bara ökade och ökade och ökade och ökade. Toppfart på över 20 knop!! Snacka om att man fick träningsvärk! …………….i mungiporna alltså : )

/Mats"


Lugn Mats, träningsvärken släpper så småningom!

Vackra båtar seglar bättre

Jena (Corsair 31 1-d, seglad av Wallmark/Seweling), foto: Mats Johansson

I lördags seglades Gran Prix, den regatta i Sverige som samlar flest flerskrovsbåtar. I år var 32 anmälda varav 27 kom till start. Av sex startande Corsair placerade sig fem bland de sex första! (Vinnande båt var en F-18 racingkatamaran.) Storslam med andra ord. Det beror naturligtvis inte enbart på båtarna, men duktiga seglare har också förmågan att kunna välja båt.
Kanske de bara valt Corsair på utseendet? Vackra båtar seglar ju bra, sägs det.

Nordostpassagen avklarad

Här gäller det att ha is i magen

Efter att ha haft mer bidevind än vad man räknat med, har Corsair 31:an med sin norska och ryska besättning nu lämnat de ryska farvattnen och seglat in på amerikanska vatten. Därmed är Nordostpassagen avklarad och sedan väntar nästa utmaning: Nordvästpassagen. Inga seglare har tidigare klarat båda dessa farleder under en och samma säsong, och vi får hålla tummarna för att Børge Ousland och Thorleif Thorleifsson hinner i tid innan nästa passage fryser igen. Ett av syftena med seglingen har varit att sätta fokus på klimatförändringen och man kan tyvärr konstatera att läget är ännu allvarligare än väntat. Visserligen flöt en hel del rutten havsis omkring i de nordsibiriska farvattnen, men vattentemperaturen låg på över 7 grader och det förr så omvittnat rika djurlivet förefaller ha decimerats på ett anmärkningsvärt sätt.
Båten har naturligtvis uppfört sig exemplariskt, men en kardel i förstaget har gått av. Besättningen har ringt Corsair Marine som har lovat att skicka ett nytt med FedEx lagom till nästa hamnstopp. Sådant kunde man inte göra på Nordenskiölds tid.