Jul vid Medelhavet

Med dagens post kom Medelhavsseglarnas tidskrift Odyssé. Det är inte så att jag prenumererar på den, utan jag hade blivit ombedd att skriva några rader i den om långsegling med trimaran, och av den anledningen fick jag ett friex. Detta är ett temanummer som handlar om långfärdsbåten, hur den skall vara beskaffad, vilken utrustning som krävs och allt som hör därtill.

Naturligtvis valde jag att skriva om den segling ner till Medelhavet som jag gjorde sommaren 1998 med en Corsair F-27. Artikeln blev nedkortad, men förhoppningsvis kom budskapet fram: det är mycket enklare, säkrare, roligare och bekvämare att segla långt med trimaran än att stånga sig fram med en blyfraktare. Med en F-27 är det bara att hissa seglen och köra. När det går plant och snabbt och mjukt i sjön upplevs seglingen på ett helt annat sätt än ombord på det gungande smala lutande våta tunga flytetyg som i de flestas ögon är en "normal" båt. Om de bara visste...

Eftersom jag mest seglade singlehanded och inte hade någon autopilot, så undvek jag nattsegling. Dagsetapperna blev ofta 80-90 sjömil och nästan jämt kunde jag avnjuta middagen på någon bättre restaurant medan kölbåtarna som jag gjort sällskap med på morgonen fortfarande hade halva natten kvar att kryssa.

Bland många fina minnen på resan: Segling bland sälarna innanför de Ostfrisiska öarna, att somna in och bli "dried-out" vid ebb, att gå upp "Canal Lateral a la Garonne", att beacha vid Espalmador, att gå in i lagunen vid Formentera. Försök med någon av de aktiviteterna med en kölbåt!

Julen det året tillbringades i San Antonio, Ibiza, där ett antal seglare övervintrade och utbytte skepparhistorier. Med viss nostalgi tänker jag tillbaks på San Antonios Yachtklubb och dess jättetrevliga personal.

På Ibiza gick julklappsutdelningen annorlunda till; alla traktens barn samlas finklädda med sina föräldrar på torget i väntan på att tomten ska komma och dela ut julklappar. Så småningom dyker han upp och en flera timmar lång procedur, där även de vise männen är inblandade, tar sin början. Annorlunda är också att julklappsutdelningen i Spanien äger rum på trettondagsafton.

Här är det dock som vanligt, julklappar på julafton. En ny Corsair 36 står högst på önskelistan.

God Jul!

Snart är det midsommar

Corsair Marine har en intern e-mail-grupp där alla handlare kan posta inlägg. Senaste veckorna har det varit stor aktivitet. Det är erfarenheterna från den nya Corsair 750 Sprint som debatteras. Alla som provat båten lovordar den, men det finns alltid synpunkter på detaljlösningar, och de går ofta stick i stäv med varandra. Det gäller de låsbara förvaringsutrymmena, några tycker de är för små, andra tycker att de är perfekta. Någon vill flytta ett tvärskott under sittbrunnen en bit akteröver för att få plats med större kylbox o s v. Corsair tar till sig allting och lyssnar på handlare och kunder och överväger konstant förbättringar. Eventuella ändringar skall dock gå att genomföra på samtliga båtar, för att entypstanken inte ska äventyras. En grupp har nu utsetts som ska spika reglerna; bland annat när det gäller vilka segel som ska tillåtas finns en hel del åsikter, beroende på om man har cruising- eller racingperspektivet.

I detta läge inser man vilken förmån det är att få arbeta med ett seriöst företag som tar ansvar för sina produkter också ett, två och tio år efter byggnationen och som har kapacitetet att leva upp till sina löften. Sedan augusti så har 26 Sprint byggts till kunder över hela världen, senaste båten gick till Thailand. Jämför den volymen med alla andra trimaranbyggare!

Sprinten borde passa perfekt i Stockholm och Göteborg, där många mest seglar i skärgården och vill kunna kombinera semestersegling med seriös kappsegling. Två personer bor utmärkt i båten och den gigantiska sittbrunnen är som gjord för att duka upp ett långbord på midsommar. Själv tänkte jag ligga ute vid Gillöga då.